Kao tipična logistička opremaProdajem hranilicu za pregače, primjenjuje se u rudarskoj industriji i uglavnom obavlja poslove transporta. Kao nosivi i potporni dijelovi dovoda pregače, glavna čelična konstrukcija svojom čvrstoćom, elastičnom deformacijom i dinamičkim karakteristikama direktno utiče na pouzdanost opreme. Proučavanje performansi čelične konstrukcije je vrlo naporan proces, njegova struktura je složena, razlika u veličini originalne kolekcije je velika, jednostavnom iskustvenom dizajnu je teško osigurati pouzdanost konstrukcije, latentne probleme je teško pronaći, tako da tradicionalni dizajn nije mogao u potpunosti zadovoljiti potrebe dizajna. Kontinuiranim razvojem kompjuterskog softvera, većina savremenih značajnih konstrukcija je projektovana primenom elastične metode konačnih elemenata, tako da je nivo projektovanja značajno unapređen. U ovom radu se kao objekt istraživanja uzima glavna čelična konstrukcija dovoda pregača u samopokretnoj stanici za drobljenje preduzeća, na njoj se vrši statička i modalna analiza, što ima važnu teorijsku referencu i praktični značaj za provjeru zahtjeva čvrstoće i krutosti glavne čelične konstrukcije dovoda, zaključivanje naprezanja i deformacijskog stanja neizmjerene ili teške spojnice i pronalaženje njene slabe strukture.
W Ulagač pregače koji je proučavan u ovom radu uglavnom može izdržati dva radna uslova: jedan je da ulagač može nesmetano transportovati materijale sa opterećenjem bez slepljivanja udarne lančane ploče; drugi je da ulagač može da udari lančanu ploču u procesu transporta materijala. U ovom radu izvedena je statička analiza i modalna analiza dovoda pregače za prodaju glavne čelične konstrukcije u prvom radnom stanju. 1.1 Uspostavljanje 3D modela W 3D model je važna i ključna karika u analizi numeričke simulacije. G softver može lako uspostaviti složeni trodimenzionalni-model. Glavna čelična konstrukcija inicijalnog trodimenzionalnog modela dovoda ploča, koji je obezbedilo preduzeće Zhengye, zavarena je čeličnim pločama različite debljine. Postoji više zavarenih spojeva između ploča modela, što rezultira različitim veličinama praznina u modelu, što otežava kasniju analizu konačnih elemenata. U procesu uspostavljanja modela konačnih elemenata, potrebno je razumno pojednostaviti strukturu kako bi se model uspostavio pod pretpostavkom usklađenosti sa mehaničkim karakteristikama konstrukcije.
Njegov glavni pojednostavljeni opis je sljedeći:
(1). Zanemarite neke sitne karakteristike u dijelovima. Neke sićušne strukture kao što su rupe za vijke i uglovi zavoja imaju mali utjecaj na točnost rezultata, tako da se ovi sićušni geometrijski elementi ne uzimaju u obzir u modeliranju.
(2)· Pukotine, virtuelno zavarivanje i drugi procesni defekti nisu dozvoljeni u svim pozicijama zavarivanja. Smatra se da je materijal na poziciji zavarivanja kontinuiran i da se praznina direktno popunjava:
Postoji mnogo vrsta pribora za modele sa složenim oblikom, a oni malo utiču na krutost i čvrstoću okvira. Sve dok se u proračunskom modelu uzima u obzir njegova vlastita-težina, kao što su lijevak, valjak, pregača, lančana ploča i druga pomoćna oprema.
(1) Kroz rezultate proračuna statike konačnih elemenata glavne čelične konstrukcije dovoda pregače za prodaju, može se vidjeti da je napon većine konstrukcije manji od 150M P, što može zadovoljiti zahtjeve čvrstoće čelika. Koncentracija naprezanja na ograničenju se zanemaruje, a pozicija mutacije modela može se obraditi kako bi se smanjila koncentracija naprezanja. Maksimalni otklon glavne čelične konstrukcije je također unutar dozvoljenog raspona, što također zadovoljava zahtjeve za krutost. (2) Prvih 6 prirodnih frekvencija i modova čelične konstrukcije dobijeno je modalnom analizom, koja daje važne dinamičke parametre za dalju analizu odziva glavne čelične konstrukcije, a također daje teorijsku referencu za poboljšanje i optimizaciju konstrukcije.
