S obzirom na nedostatke postojećeg zaštitnog uređajamineralne veličine, dizajniran je novi integrisani zaštitni uređaj. Naglasak je stavljen na optimizaciju dizajna zaštite zupčaste spojnice, hidrauličke spojnice i električnog sistema. Struktura zaštitnog uređaja je jednostavna i može se u velikoj mjeri koristiti za modificiranje mineralnih mjerača. Praktična primjena pokazuje da poboljšani kalibratori minerala mogu pružiti efikasnu zaštitu za drobilicu, poboljšati performanse drobilice u teškim radnim uvjetima i dodatno poboljšati efikasnost rudarskih i operacija obogaćivanja.
Tradicionalna zubna spojnica Tradicionalna dentalna spojnica je ranjiva komponenta na moćnim mineralnim dizajzerima. Zbog potrebe za čestom zamjenom, jeftinije zubne spojnice u tradicionalnim dizajnima pogonskih sistema drobilica često su manje sofisticirane.
Snažni mineralni dijzeri spojnice imaju veliki zazor bočnih zubaca, omogućavajući određeni kutni pomak u radu. Kako drobilica treba da se nosi sa uslovima male{1}}brzine i velikog-opterećenja u operaciji drobljenja uglja, unutrašnje i vanjske površine zubaca zupčaste spojnice moraju povremeno da se zahvate jedna s drugom. Nosivost površina zuba je velika, pa se mora održavati dobro podmazivanje i brtvljenje. U dizajnu, zupčasti valjak povezan zupčanikom i reduktorom dvije ose, je zupčasti valjak i reduktor za održavanje sinkrone rotacije i izlaznog momenta. Zbog utjecaja greške pri ugradnji, deformacije radnog trošenja i slijeganja temelja i drugih faktora, dvije ose zupčastog valjka i reduktora će proizvesti određeni stupanj relativnog pomaka, teško je striktno održavati poravnanje, ali u tradicionalnom dizajnu ne uzima se u obzir utjecaj takvog pomaka na zupčastu spojnicu, što rezultira u tome da spojnica ne može imati pravovremenog oslobađanja od kvara.
(2) Hidraulična spojnica Hidraulična spojnica je ključna komponenta hidrauličkog prijenosa na mineralnim dijzerima. Može optimizirati podudarnost između glavnog pokretača i radne mašine, poboljšati faktor snage motora i efikasnost pokretanja, smanjiti vibracije, udar i obrtni moment, spriječiti preopterećenje i učinkovito zaštititi motor i reduktor. Između motora i reduktora ugrađena je hidraulična spojnica, koja se može posmatrati kao kombinacija turbine i centrifugalne pumpe. Njegovo glavno tijelo se sastoji od turbine, točka pumpe, pomoćne komore, ulaznog vratila, izlaznog vratila, kućišta i sigurnosnog zaštitnog uređaja. Dva kraja ulaznog vratila hidrauličke spojnice spojena su na motor i reduktor. Ulazna osovina ostvaruje distribuciju snage promjenom brzine prijenosnog medija u mjenjaču reduktora. Istovremeno, povećanje obrtnog momenta može se ograničiti smanjenjem tečnosti za prenos u mjenjaču spojnice. Kada dođe do preopterećenja ili zaglavljenog kvara u procesu drobljenja, hidraulična spojnica može isključiti prijenosni sistem povećanjem oslobađanja prijenosnog medija u šupljini i povećanjem radnog tlaka za implementaciju zaštite. Ali stvarna primjena pokazuje da kada veliki komadi željeznih krhotina padnu u komoru za drobljenje, zbog male brzine odziva hidrauličke spojnice, lako može doći do kvara zupčanika reduktora, pa čak i do napuštanja opreme.
(3) Električni sistem Električni kontrolni sistem drobilice se uglavnom sastoji od PLC kontrolera, senzora brzine, integrisanog ekrana, kontrolnog dugmeta, alarma i napajanja. Među njima, senzor brzine je fiksiran u prednjem segmentu poprečne ruke drobilice, PLC kontroler, radni instrument i napajanje regulatora napona instalirano u kontrolnoj kutiji, sveobuhvatni ekran, kontrolno dugme i signalna lampica instalirana u kontrolnoj kutiji. Kada se ugalj i kamenac pokvare, signal brzine motora prikupljen senzorom brzine šalje se u PLC kontroler. Kada dođe do preopterećenja, regulator će na vrijeme dati signal upozorenja i rad će se automatski zaustaviti. Nakon otklanjanja kvara i normalne-samoprovjere opreme, alarm će se povući i drobilica se može ponovo pokrenuti. Kada dođe do zaglavljenog kvara, PLC kontroler je izdao instrukcije da se motor automatski okrene unazad, tako da se začepljeni materijal oslobodi. U praktičnoj primeni, kada se veliki komadi gvožđa pomešaju u komoru za drobljenje, greška nazubljenja će se pojaviti trenutno. Budući da postoji kašnjenje u prikupljanju signala i prijenosu senzora brzine, signal greške se vraća nazad u kontroler, a zatim se procjenjuje tip kvara, daje se alarm i vrši se odgovarajuća zaštitna reakcija, gornja povratna veza traje 4~7s, što dovodi do određenog kašnjenja u zaštiti električnog sistema prekidača. Zaštitni efekat sistema prenosa nije baš idealan.
Analizom strukture i mehanizma rada glavnog prijenosnog mehanizma mineralnih mjernih jedinica, utvrđeno je da je potrebno poboljšati zaštitni učinak postojeće konstrukcije zaštitnog uređaja. Zubna spojnica je osnovni dio zaštitnog uređaja za mineralne veličine. U ovoj studiji optimizirani su defekti dizajna dentalne spojnice.
(1) Optimizovana dentalna spojnica mineralnog dijzera sastoji se od dva unutrašnja prstena (sa unutrašnjim zupcima i prirubnicama) i spoljne čahure (sa spoljašnjim zupcima koji se spajaju sa unutrašnjim zubima). Dva unutrašnja prstena zupčanika su povezana vijcima, dok su dvije vanjske čahure zupčanika povezane sa ulaznim i izlaznim vratilima. Zupčanik se oslanja na kretanje unutrašnjih i vanjskih zuba radi prijenosa obrtnog momenta. Kada opterećenje spojnice premaši dozvoljeni obrtni moment, fiksni vijak unutrašnjeg zupčanika će se automatski preseći, kako bi se ostvarila zaštita reduktora. Kako bi se osigurao pravilan zazor nakon spajanja unutrašnjih i vanjskih zuba, vrh vanjskih zuba zupčaste spojnice je dizajniran tako da bude elipsoidan. Ovakav dizajn dovodi do neizbježnog radijalnog pomaka, aksijalnog pomaka i kutnog pomaka unutrašnjeg zupčanika tokom prijenosa, što će pogoršati habanje opreme, pa je potrebno održavati dovoljno podmazivanje površine zuba. (2) Određivanje glavnih radnih parametara Poboljšani dijzeri minerala koriste YB2-315S-2 motor otporan na eksploziju, brzinu n=1520dmin, nazivnu snagu =110kW, faktor snage =0.84, efikasnost =93.7%. Kada se ugalj normalno propušta, radna struja motora 1=50~55A; Kada se veliki kanal, kameni ugalj i tako dalje kroz drobilicu, radna struja je 100-120A.
U našem dizajnu usvojena je sveobuhvatna strategija zaštite. Snažne mineralne veličine su nadograđene optimizacijom dentalne spojnice, hidrauličke spojnice i električnog sistema u mineralnim dizajzerima. Operacija je pokazala da poboljšani dijzeri minerala ne samo da mogu pružiti efikasnu zaštitu drobilici, već i poboljšati efikasnost rudarskih i oplemenjivačkih operacija: Štaviše, kada neslomljivi predmet uđe u komoru za drobljenje, dva M30 zavrtnja postavljena na zupčanoj spojnici će biti prisiljena trenutno da seku kako bi se izbjeglo preopterećenje i kvar zupčanika, pružajući pouzdanu zaštitu reduktorske kutije za pogon reduktora. Dizajn se može naširoko koristiti u nadogradnji različitih veličina minerala. Može ispuniti zahtjeve rudarskih operacija za sveobuhvatne performanse drobilice. Može pomoći preduzećima da uštede troškove i povećaju efikasnost, poboljšaju efikasnost proizvodnje i kvalitet proizvoda.
