Bočni trakasti transporterodnosi se na trakasti transporter sa uglom nagiba između 18 ~ 90 stepeni, koji je posebno dizajniran da transportuje materijale koji se ne mogu transportovati opštim trakastim transporterom i koji će automatski kliziti po traci, ili transport trake sa ograničenjem prostora i može samo dodati pregradu. Idealan je za transport i vertikalno podizanje materijala pod velikim uglovima nagiba, a koristi se u podzemnim rudarskim i podzemnim građevinskim projektima, otvorenim{3}}kopovima i velikim-brodovima za samoistovar.
Najveća karakteristika bočnog transportnog traka je upotreba valovite transportne trake umjesto obične transportne trake, njen princip rada i strukturni sastav je isti kao i opća mašina za traku, transportna traka za osnovnu traku, poprečnu pregradu i sastav valovite pregrade integrirane strukture.
2. Centralizirana metoda uklanjanja prašine u Kinibočni trakasti transportermetoda uklanjanja prašine, većina procesa uklanjanja prašine u centraliziranoj usisnoj vrećici s negativnim tlakom. U procesu uklanjanja prašine u vrećama koje se koriste u haubi za prikupljanje prašine, transportnom cjevovodu, sakupljaču prašine u vrećama, ventilatoru za induciranje promaje i dimnjaku, itd. Nedostaci su velika ulaganja; niska stopa hvatanja prašine; lako začepljenje horizontalnih cijevi, što utiče na brzinu hvatanja; veliki obim ekstrakcije, visoki operativni troškovi; sakupljač prašine, ventilator za induciranje propuha i dimnjak, itd. zauzimaju veliku površinu; složen cjevovod, veliki promjer glavne cijevi, više ogranaka, dugačak cjevovod; više konfiguracije ventila u sistemu, sistem balansa vazduha i kompleksa podešavanja; potrebno je postaviti-osoblje za rad i održavanje sa punim radnim vremenom i opremu za transport prašine.
Najveća poteškoća uklanjanja prašine postojećeg velikog nagibnog pojasa{0}} leži u hvatanju i transportu prašine. Na njegovom otvoru za vođenje trake postavljen je konusni poklopac, koji je povezan sa cjevovodom za transport prašine. Kako bi se izbjeglo izlivanje prašine iz haube za hvatanje, otvor za vođenje mora biti pod negativnim pritiskom; Kako bi se izbjeglo taloženje prašine u kanalu, za transport se mora koristiti velika količina zraka. Oba faktora zahtijevaju snažnu snagu, nakon što se prašina taloži unutar kanala, efikasnost ekstrakcije će biti znatno smanjena, negativni tlak unutar zamke će biti uništen, prašina će preliti iz zamke, a efikasnost zamke će biti znatno smanjena. Nakon jedne ili dvije godine rada, cjevovod za uklanjanje prašine bočne trake transportera je blokiran, sistem za uklanjanje prašine je paraliziran, a prašina leti sa mjesta za sakupljanje prašine. S druge strane, određena količina materijala i prašine, taložena između otvora za vođenje i valovite pregrade, klizit će prema dolje sa donje ploče osnovnog pojasa trake kada traka uđe u nagnuti dio, uzrokujući sekundarno zagađenje prašinom.
