Zaptivanjepoklopci trakastih transporteraje vrsta jednostavne strukture, niske cijene proizvodnje, dobre performanse zaptivanja otpornosti na kišu i prekrasnih zaptivnih poklopaca transportnih traka. Uključuje poklopac od četvrtine globusa, zapečaćeni kišni rukav i šasiju. Zapečaćeni kišni rukav je povezan sa šasijom, a četvrtina sfernog poklopca je povezana sa šasijom na vrhu zapečaćenog kišnog rukava. Korisni model je primjenjiv na zaptivanje i otpornost na kišu prolaznog-otvora u zidu napravljenog u projektu instalacije cijevi ili vodova kroz{4}}zid.
Poklopci transportne trake uglavnom uključuju sidrenu čašicu jezgra, od unutarnje prema van vanjske čelične cijevi za sidrenje, čelični ili željezni poklopac, gumeni poklopac, čelična čelična cijev za sidrenje ima sidrenu ploču na kraju, čelična cijev za sidrenje i kontakt čeličnog ili željeznog poklopca je opremljen zaptivnom gumenom trakom, zaptivačem, prednjim krajem je osiguran čelik, prednji kraj od čelika ili čelik. ne-pasta za suvo brtvljenje i zaptivna gumena traka. U zaptivnoj vezi na poklopcima transportne trake povećavaju se poklopci transportera od gumene trake, a oblik strukture zaptivanja je optimizovan i poboljšan, kako bi se dodatno poboljšale performanse ove veze i produžio njen radni vek.
Napomene za održavanje obojenih čeličnih poklopaca transportnih traka:
① Fabrički pokrivaju transportne trake u boji, kako bi bili pogodni za pakovanje, glavni stub i demontaža pregrade leže, instalaciju je potrebno pričvrstiti samo vijcima
② Boja čeličnih transportnih traka pokriva otklanjanje grešaka, postavite nivo transportne trake, zategnutost transportne trake do odgovarajućeg stepena, općenito u sredini trake ručni podizanje trake od bubnja je prikladno, nakon-dugotrajnog rada, izduženje trake treba podesiti na vrijeme.
(3) Nakon podešavanja sjedišta šivaće mašine u odgovarajući položaj, može se zaključati samo ručka.
(4) Ulje za podmazivanje treba dodati u konusni mjenjač, a zupčanik može dodirnuti ulje. Ulje treba očistiti jednom nakon 2000 sati.
Ulje beskonačnog mjenjača treba ponovo mijenjati nakon 50 sati rada punjenja goriva, a ulje treba mijenjati svakih 1000 sati nakon upotrebe. Napunite mlaznicu za podmazivanje na vrhu mjenjača jednom svakih 500 sati.
⑥ Kada beskonačnu brzinu prenosa treba opustiti na ručnom točku koji pokazuje telo šestougaonog zavrtnja, a zatim okrenite ručni točak da podesite brzinu na potrebnu brzinu, a zatim zategnite zavrtanj.
⑦ Održavanje i uklanjanje ne-polarnog mjenjača, dva frikciona dijela kotača na rotirajućoj površini ne smiju udarati, kako ne bi uticali na okretanje udubljenja proizvoda
