Sistem za drobljenje i transport krečnjaka kompanije koristi mobilnu stanicu za drobljenje, koja usvaja metalni strukturni okvir od silosa za krečnjak do temelja drobilice, a kapacitet posude za rudu je oko 45t. U procesu proizvodnje, ruda se sipa u kantu pomoću Steyer kipera i direktno udara na stražnji diohranilica za teške uslove rada, što rezultira deformacijom potporne grede na stražnjoj strani, čelična ploča spoja kliznih šina je prerezana, klizna šina je deformirana i oprema se ne može pokrenuti s velikim opterećenjem. Raščišćavanje tereta za pokretanje opreme ne samo da utiče na normalne proizvodne operacije, već i troši mnogo radne snage i materijalnih resursa, stoga se ne može ponovo učitati problem pokretanja, mora se riješiti na vrijeme.
2 Analiza uzroka
Budući da je silos za krečnjak premali, a dužina zadnjeg zida silosa prekratka, na početku svakodnevne proizvodnje, kamion za istovar rude planinski bijeli se sipa u silos, a direktan udar je na poleđini teških nosača kecelja. U kontinuiranom proizvodnom procesu 迮, iako ima nešto materijala i kamena pozadi, on je generalno tanak i ne može formirati efikasan prirodni luk pritiska. Kada se ruda sipa u kantu, leđa takođe moraju da podnesu veći uticaj. Stoga, u-proizvodnji, ploča lanca proizvodi: blagu deformaciju, valjak lanca u osnovi ne podnosi pritisak: u području podnošenja udarca, šav I- noseće grede i klizne šine se cijepa, formirajući zazor, a noseća uloga nije dostupna: klizna ploča je klizna šina koja spaja kliznu šinu koja povezuje kliznu šinu urušavanje udarnog područja ulagača pregače za teške uslove rada. Ova trajna deformacija, u slučaju velikog opterećenja, jehranilica za teške uslove radaveć nedovoljan startni kapacitet-je još više rastegnut.
3 Poduzmite mjere
Da bi se riješio problem deformacije okvira i teškog opterećenja ne može se pokrenuti, treba poduzeti tri mjere: prvo, smanjiti utjecaj rude na ploču za ograničavanje mašine; Drugi je da se poboljša njihova sposobnost protiv-udara; Treći je da provjerite sposobnost pokretanja glavnog motora ulagača pregače za teške uvjete rada, ako njegova sposobnost pokretanja nije dovoljna, odaberite motor koji može zadovoljiti zahtjeve pokretanja velikog opterećenja.
3.1 Nemoguće je povećati kapacitet silosa i produžiti dužinu zadnjeg zida silosa smanjenjem uticaja rude na dovod za teške uslove rada u uslovima lokacije. Ako je u bunker postavljen protuudarni okvir, potrebno je smanjiti ugao nagiba nakon bunkera, tako da okvir otpornosti na udar rude nakon klizanja u bunker, nakon proračuna i testiranja, treba smanjiti ugao nagiba zadnje stijenke bunkera sa 70 stepeni na 45 stepeni, što ne samo da smanjuje ionako mali volumen bunkera, već se može smanjiti i spuštanje ili spuštanje bunkera. okvir protiv udara nije izvodljiv.
Da ne bi uticali na proizvodnju, uticaj Yeneng Cheng male rude na mašinu za ograničavanje ploča, radionica je formulisala mere da je veličina rudnog materijala u ljudskom kantu manja od 800 mm, a debljina sloja materijala na zadnjoj strani ulagača pregače za teške uslove rada je osigurana da bude iznad 1 metar, i potrebno je da se proizvodni proces striktno sprovodi.
3.2 Povećana otpornost na udar
3.2.1 Poboljšajte otpornost na udarce stražnjih potpornih greda Uklonite deformisana 4 seta od 8 I-greda modela 20a na stražnjoj strani nosača pregače za teške uvjete rada i zamijenite ih sa 15 I-greda modela 20a. Modeli I{9}}čelika i parametri prikazani su u tabeli 1. Greda tipa 206 I- ima veću nosivost od grede tipa 20a T-. Pod istom silom udara, sila udarca svakog I-čelika je polovina originalne, a broj I{17}}čelika koji može izdržati udar se povećao za otprilike duplo. Zamjenom i povećanjem vrste i broja nosača I-nosača, otpornost na udar je povećana za više od 3 puta.
3.2.2 Poboljšati otpornost na udar stražnjeg klizača za ubacivanje pregače za teške uslove Uklonite deformisanu 32a I-šinu i zamijenite je ojačanom 32b I-šinom. Vidjeti tabelu 1 za poređenje parametara I-čelika dvije specifikacije. Kao što se može vidjeti iz tabele 1, 32b ima veću otpornost na udar od 32a. Originalni spojni dio tobogana bio je u području udara na stražnjoj stranihranilica za teške uslove rada, ali u ovoj tehničkoj izmjeni, spojni dio se postavlja u područje bez-udara na prednjem dijelu klizača. Originalni ulošci svake klizne šine koristili su dvije obične čelične ploče 420x260×10, u ovoj tehničkoj izmjeni, korištenje dvije čelične ploče 420x260x20 30Mn. Za pričvršćivanje udlage koriste se vijci visoke čvrstoće M30x80. Nakon pričvršćivanja vijaka i matica, električni lemni spojevi su mrtvi kako bi se spriječilo labavljenje u procesu proizvodnje. Kroz gore navedene mjere, značajno je poboljšao vlastitu snagu i poboljšao otpornost na udar.
