Bočni trakasti transporterima prednosti jednostavne strukture, kompaktnosti, manje površine, uštede ulaganja u opremu i troškova izgradnje zemljišta, te ima prednosti pouzdanog rada, praktičnog održavanja, idealna je oprema za kontinuirani prijenos velikog ugla pada. Posljednjih godina, bočni trakasti transporter se postepeno razvijao u smjeru povećanja visine i transportnog kapaciteta.
Zbog trenutnog domaćeg dizajnabočni trakasti transporternije u potpunosti uspostavljena, transportna traka za zadržavanje proizvedena u različitim tvornicama iako su dijelovi slični, ali nisu isti, donji lanser općenito usvaja originalni TD75 trakasti transporter ravno donje opterećenje praznog hoda natrag na praznu traku. Pojas valovite suknje lako se mozaik pomoću valjka i oštetiti suknja i pregrada. Iz tog razloga, autor je izumio poseban uređaj za podršku (vidi 8, 2000). Međutim, nakon više od 3 godine praktične primjene, korisnici su prijavili sljedeće probleme: (1) postoji mnogo dijelova i složena proizvodnja; (2) problemi sa instalacijom, teško otklanjanje grešaka; (3) Teško održavanje i zamjena. U skladu s tim, uređaj za ležaj remena i točak složenog ležaja remena su redizajnirani i poboljšani, a razvijen je novi jednostavni valjak za ležaj kaiša koji zamjenjuje originalni uređaj za ležaj remena i točak složenog ležaja remena. Novi složeni valjak se sastoji od originalnog TD75 ravnog donjeg valjka i praznih potpornih kotača na oba kraja. Konstrukcija je prikazana na slici 1. 2.1 Odabir parametara se zasniva na potrebnom transportnom kapacitetu i nagibu ugla širine pričvrsnog pojasa B, visine zadržavanja H i efektivne širine pojasa B, a zatim prema odabranom
Instalacija novog tipa bočne trake je relativno jednostavna. Potrebno je samo spojiti ušicu za podizanje originalnog tipa TD75 koji je instaliran ravnog tipa, a zatim učitati novi tip bočnog remena. U početnoj fazi ugradnje potrebno je ugraditi složeni donji klizač. Prilikom podizanja pojasa, remen se može direktno spustiti na spojeni donji ležaj, a zatim se pojas može povući u položaj glave pomoću dizalice, što može smanjiti trošenje pojasa. Prilikom ugradnje treba kontrolirati razmak između lijeve i desne strane. Ako se utvrdi da je zazor drugačiji, zazor se može osigurati podešavanjem kuta ušice za podizanje.
3. Nova složena bočna trakasta transportna traka je korišćena u transporteru sa velikim uglom za utovar uglja i postigao je dobre rezultate. U poređenju sa originalnim ravnim donjim valjkom i originalnim uređajem za remen, struktura je jednostavnija, performanse su pouzdanije, a održavanje je lakše. Povratne informacije korisnika pokazuju da novi složeni donji valjak nema habanja između valjka i pojasa, što je od velike koristi za poboljšanje vijeka trajanja remena.
