North Heavy Industry proizvodi različite tipove pločakecelj hranilica u postrojenju za pretovar ugljaviše od 50 godina. Brzina raznih dovodnih pregača u postrojenjima za pretovar uglja proizvedenih prije 80-ih nije podesiva. Brzina lančane ploče je 0,05m/s, što uzrokuje ograničenje korisnika. Sa proširenjem proizvodnih kapaciteta i nadogradnjom nizvodne mašinerije, uzvodna mašina koja je dovodna ploča u postrojenju za rukovanje ugljem trebala bi biti podesiva brzinom. Podesiva brzina znači povećanje proizvodnog kapaciteta. Kako bismo zadovoljili potrebe korisnika, shodno specifičnoj situaciji na tržištu u to vrijeme, usvojili smo nekoliko različitih metoda regulacije brzine.
1. Nekoliko metoda regulacije brzine asinhronog motora:
Prema tabeli motora, formula brzine AC asinhronog motora je F -- -- frekvencija napajanja statora P -- -- polarni log S -- -- klizanje. Prema gornjoj formuli, može se vidjeti da metoda regulacije brzine asinhronog motora može promijeniti proklizavanje, promjenjivi log težine i promjenjivu frekvenciju, te nekoliko metoda regulacije brzine.
(regulator napona motora (kaveza) sa promjenom brzine, otpor napona statora podesiv (otpor rotora), par namotanih rotora asinhroni motor varijanta brzina klizanja elektromagnetna spojka (klizanje) kaskadna regulacija brzine za namotani rotor / - sa frekvencijskom kontrolom brzine motora 【 platiti - direktna promjena frekvencije - direktna promjena frekvencije {1} (kavezni) motor sa promjenom polova općenito se dijeli na 4/6/8 ekstremno, kada je motor određenog broja, brzina motora je također fiksna, tako da je regulacija brzine polova umjesto cjelokupne regulacije brzine procesa mala, a postoje određena ograničenja.
1.2 Regulacija promjenjive brzine klizanja Ova metoda regulacije brzine pri maloj brzini, stopa klizanja (1-S) je prevelika, gubitak klizanja je također vrlo velik, niska efikasnost. Kada pločasti ulagač odabere ovu regulaciju brzine, kako bi se osigurala pouzdanost upotrebe, općenito će izračunati snagu motora, treba odabrati prvu brzinu, kao što je izračunata snaga motora 45KW, prvi put treba koristiti motor od 55KW. Time se osigurava da dovodnik u postrojenju za pretovar uglja nema dovoljno snage pri maloj brzini. Osim toga, kada se ovaj motor koristi u rudnicima metala, željezni prah se lako usisa na karbonsku četku kliznog prstena, što će uzrokovati kratki spoj motora na duže vrijeme, što će rezultirati nesrećama.
1.3 Regulacija brzine konverzije frekvencije Takozvana regulacija brzine konverzije frekvencije je da ravnomjerno promijeni frekvenciju napajanja statora motora 1. Promjenom frekvencije napajanja statora, brzina motora se može glatko mijenjati, au procesu regulacije brzine, od velike do niske brzine, može održavati ograničenu brzinu klizanja. Zbog toga ima visoku efikasnost, širok domet i visoku preciznost regulacije brzine i ima mehaničke karakteristike dovoljne tvrdoće. Ova metoda regulacije brzine ima široku primjenu.
1.3.1 Regulacija brzine promjenjivom frekvencijom asinhronog motora Na osnovu održavanja faktora snage pobudnog motora u osnovi nepromijenjenim tokom regulacije brzine promjenjive frekvencije, kolosijek asinhronog motora također treba ostati nepromijenjen. Ako su se gornja 3 parametra promijenila, doći će do smanjenja snage, momenta, snaga motora se ne može u potpunosti iskoristiti, što će rezultirati gubitkom. Stoga, staza može ostati nepromijenjena kada se promijeni frekvencija. Kako bi se kolosijeka ostala nepromijenjena kada se frekvencija promijeni, potrebno je fiksirati napon/frekvencijski promjer.
Odnosno, napon mora varirati proporcionalno frekvenciji. Pločasti ulagač kao polu-mašina za kontinuirano hranjenje, njegova radna priroda za male brzine, veliki obrtni moment, sa karakteristikama pokretanja materijala, njegov oblik regulacije brzine je tipična regulacija brzine konstantnog momenta. Ovo zahtijeva uređaj za pretvaranje frekvencije kako bi se osiguralo da V1 varira proporcionalno sa FL. Zatim Vl/fl= konstanta, koja može osigurati da motor ima isti kapacitet preopterećenja u procesu promjene frekvencije. Kada napon dostigne 100%, izlazni moment je maksimalan i konstantan.
1.3.2 Nedostaci regulacije brzine asinhronog motora zbog smanjenja brzine u regulaciji brzine konverzije frekvencije ispod nominalnih 50 Hz, brzina rotacije ventilatora za samohlađenje povezanog koaksijalno će se također smanjiti, a njegov efekat hlađenja će se smanjiti. Ako se kapacitet ne smanji, motor će izgorjeti zbog porasta temperature. Inverterski izlaz napajanja i napajanje frekvencijom napajanja, postoji razlika između standardne organizacije i performansi asinhronog motora je dizajniran u skladu s napajanjem frekvencije napajanja, tako da će obični asinhroni motor koji pokreće frekventni pretvarač proizvesti dugo vrijeme nakon velikog vala, smetnje napajanja, kao što su faktor niže razine, radio smetnje, porast temperature motora, buka i vibracije, ovi problemi utiču na različite performanse motora. Buka je povećana za 10-15dB u odnosu na napajanje frekvencijom napajanja, a razmak ožičenja između motora i pretvarača frekvencije ne može biti veći od 100m. Ako je predugačak, između njih se može dodati reaktor kako bi se riješili gornji problemi. Postoje i neki problemi sa zaštitom od preopterećenja. Frekventni pretvarač pokreće motor i koristi prednost ugrađene elektronske zaštite od pregrijavanja frekventnog pretvarača. Ova komponenta je podešena prema nazivnoj struji motora, tako da može zaštititi motor od preopterećenja. Kada jedan frekventni pretvarač pokreće dva elektromotora, nastaju problemi jer svaki motor mora biti zaštićen zasebno. Općenito, termalni relej se dodaje u glavni krug svakog motora. U praktičnoj primeni shvatili smo da opšti termalni relej sa ovom postavkom ne može efikasno da zaštiti preopterećenje motora u čitavom opsegu brzina. Tradicionalni termalni relej je bimetalna struktura lima, prema trenutnoj veličini protoka i vremenu (I2.T) za formiranje karakteristika povratnog vremena. Njegova karakteristična kriva je odabrana samo za napajanje frekvencijom napajanja, samo jedna (odgovara 50 Hz). Izlaz frekventnog pretvarača ne samo da mijenja frekvenciju, već sadrži i visoke harmonike. Pogotovo nakon produžetka kabla, original nije tačan. Termički relej je teško odrediti, jer se promjenom frekvencije mijenja i obrnuta vremenska kriva termičkog releja. Kada radi pri maloj brzini (oko 10 Hz), termalni relej radi unaprijed. Motor ne može raditi pri maloj brzini. Imali smo ovaj problem u prošlosti. Korisnici manje koriste frekventni pretvarač, smatraju da bi dovodač uglja u postrojenju za pretovar uglja trebao biti pokrenut na niskoj frekvenciji, kako bi se zaštitila mašina da bi se izbjegla određena oštećenja, tako da početak određene poteškoće. Komunikacijom sa nama oni razumeju performanse frekventnog pretvarača i problem je rešen. Ako je termički relej modificiran i podešen za rad pri maloj brzini, a motor se ne može zaštititi pri velikoj brzini, s obzirom na postojanje gore navedenih problema, treba dati prednost jednom mašinskom pogonu, odnosno frekventni pretvarač pokreće motor.
1.3.3 motor za pretvorbu frekvencije, kontrola frekvencije motora (VF) kako bi se prilagodio zahtjevu konstantnog opterećenja momenta (brzina nazivne frekvencije 50 Hz), dizajn i proizvodnja profesionalnog proizvođača motora za konverziju frekvencije (nazvan VF motor), njegova karakteristika je okvir za primjenu kontrole frekvencije brzine motora, raspon obrtnog momenta je pogodan za kratak raspon brzine dovoda i materijala, i može blokirati raspon brzine materijala DCS. Raspon brzine konstantnog obrtnog momenta dovoda rampe u postrojenju za pretovar uglja je 220-50H2. Pojava specijalnog motora varijabilne frekvencije ne samo da rješava nedostatak asinhronog motora u regulaciji brzine varijabilne frekvencije, već i proširuje prostor za korištenje mehaničke opreme male brzine, velikog momenta i regulacije brzine konstantnog momenta.
1.4 Hidraulični motor za dovod brzine u dizajnu i odabiru postrojenja za rukovanje ugljem, također koristimo režim kontrole brzine hidrauličnog motora. Radni uvjeti dovoda kecelja u postrojenju za pretovar uglja su mala brzina i veliki obrtni moment, a ispunjava i zahtjeve radnih uvjeta dovodnika u postrojenju za pretovar uglja kada se primjenjuje hidraulični motor. Stoga biramo klipni hidraulički motor male brzine i velikog obrtnog momenta koji proizvodi kompanija Sweden Hegron.
Hidrauličku regulaciju brzine karakterizira beskonačna regulacija brzine, karakteristike mekog pokretanja, dobra apsorpcija udara, vrsta je elektromehaničkih proizvoda, ali zbog visoke cijene, općenito veća od cijene konverzije frekvencije, regulacija brzine je nekoliko puta veća, tako da je s obzirom na performanse troškova manji izbor.
